Thesis Number |
level |
Language |
Year |
Bilim Dalı |
|
Doktora |
İngilizce |
2022 |
Diğer |
Bu makale, 1996 tarihli Tehlikeli ve Zararlı Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınmasına İlişkin Zararın Tazmini ve Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşmenin 2010 HNS Protokolü'nün tehlikeli ve zararlı maddeler kirliliği sözleşmesine ilişkin düzenlemelerin karşılaştırmalı bir çalışmasına odaklanmaktadır (1996 HNS Sözleşmesi). Vurgu, serbest bırakıldığında insan hayatını, çevreyi veya mülkü tehdit edebilecek, petrol dışındaki tehlikeli ve zararlı maddelerin yükümlülükleri üzerindedir.
Bu tez çalışmasının yazarı, 'tehlikeli ve zararlı maddeler' anahtar kelimesi olarak iki temel HNS kirlilik yönetmeliğini analiz etmiştir; her şeyden önce, yazar, 1996 HNS Sözleşmesinin arka planını, kapsamını, özellikle de HNS'ye deniz yoluyla verilen zararların tazminini tartışıyor. Yazar daha sonra 2010 HNS Protokolünü kapsamlı bir şekilde gözden geçirdi; yeni özellikler, gereklilik ve benimseme.
Deniz yoluyla nakliye ile ilgili tehlikeli mallar konusu, güvenliği ve çevreyi etkileyen, giderek daha alakalı ve gerekli hale gelmektedir. Bunlar, deniz taşımacılığı sorumluluğunu içerir ve tehlikeli maddeler, uluslararası ve ulusal olarak karmaşık bir hukuk alanıdır.
Kirlilik ve çevre, 90'lı yıllarda denizcilik araştırmacılarının ana konularıdır. Torrey Canyon olayından ve 1969 tarihli Petrol Kirliliği Zararına İlişkin Hukuki Sorumluluk Uluslararası Sözleşmesinden sonra, petrol kirliliği denizcilik avukatları için günlük bir sorun haline geldi. Günümüzde petrol kirliliği, birçok çevresel kaygıdan yalnızca biridir. Dış ticaret, açık deniz madenciliği ve deniz çevresini kirletme tehlikesi, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra önemli ölçüde arttı. 1970'lerin başında, tehlikeli ve zararlı maddelerin taşınması muazzam bir şekilde büyüdü. Bu tür deniz kirliliği olaylarını önlemek için Devletler tarafından çeşitli adımlar geliştirilmiştir. IMO, uzun süredir Tehlikeli ve Zararlı Maddeler (HNS) hakkında bir Genel Sözleşme taslağı hazırlamakla uğraşıyor ve sonunda
2010 HNS Protokolünün güncellemesiyle yürürlüğe giriyor.
Bununla birlikte, uluslararası toplum, sorumluluk planları gibi zorlayıcı politikaların 91oluşturulmasını da değerlendirdi. Ancak, tankerlerin yaydığı petrol dışındaki tehlikeli ve zararlı maddelerin neden olduğu emisyonlar için bir hukuki sorumluluk rejimi oluşturulması acil bir konu olarak görülmedi. Bahsedilen nedenlerle, 2010 HNS Protokolü, 1996 HNS sözleşmesinden sonra daha özel hale getirildi. Kusursuz sorumluluk ve HNS Fonu dahil olmak üzere birçok yeni özellik tanıtıldı.
Bu tez, bu sorunları tartışacak ve gelecekteki gelişmeler de dahil olmak üzere deniz ortamını ele alacaktır. Araştırmanın bu kısmı, deniz kirliliği sorumluluğu ve genel olarak okyanus yönetişimi üzerine bilimsel makaleler, dergiler, makaleler, anlaşmalar, sözleşmeler, protokoller ve uluslararası konferans raporları okunarak, analiz edilerek ve sentezlenerek tartışıldı. Çalışma bulguları, kılavuzlar ve gelecekteki geliştirme önerileri ışığında kritik endişeleri vurgulayan bölüm öze